Hallo! Das ist Tagawas Earl One ~~ ♬ (vor dem Cosmos Pharmacy Kawasaki Store)
Dies ist eine Kawasaki KH250B.
Aufgrund seiner Eigenschaften handelt es sich um einen mit einem 2-Takt-Motor ausgestatteten Dreier, der in Japan nicht mehr hergestellt werden kann. 1976 bis 1980
* Derzeit sind sogar Motorräder mit 400 ccm oder weniger, 4-Takt-4-Zylinder, aufgrund von Vorschriften zu 2-Zylindern geworden.
● Bei diesem Fahrzeug handelt es sich übrigens um ein altes Motorrad, dessen Ansprechverhalten selbst das modifizierte Fahrzeug der ZXR400 aufgrund seiner überragenden kinetischen Leistung nicht mithalten kann. Die Angst, nicht anzuhalten, ist nicht so bremsend wie bei Brenbo, aber die W-Scheibe unterscheidet sich stark von der Single.

Alle Fahrzeuginformationen befinden sich auf dem PC, sodass Sie genau sehen können, welche Art von Teilen wann installiert wurden und wie die aktuellen Einstellungen nach dem Kauf sind. * Der Schalldämpfer ist derzeit normal.
Teilweise Einführung (im Folgenden werden nur die gut sichtbaren Teile vorgestellt)
・ Spezifikationen der vorderen Original-W-Disk
・ Umgebauter Meter (Octopus / Speed) Craft Bee
-Mikuni TM24 Kabine (Flachventil) Trichterspezifikation.
・ Aussehen des Motors Nassstrahl (Zylinderkopf)
-Gebohrte Bearbeitung (Zylinder & Kopfkühlung UP).
・ Hinterer Marzocchi-Aluminiumstoßdämpfer
・ Beschichteter Schwenkarm
・ DIDH-Felge
・ Umbau auf 520er Ritzel
・ Licht (Cibie-Konkavlicht)
・ Ersatz des Originaltanks
・ Austausch der Klebrigkeitsrolle
Umbau, Überholung und Restaurierung belaufen sich auf etwa 2.500.000 Yen, einschließlich ausgelagerter Löhne.
Die Löhne in unserer Werkstatt und die Anschaffungskosten für Fahrzeuge sind hierin nicht enthalten.

Im Juli 2021 haben wir alle Motoren separat montiert und komplett überholt.
Wir kaufen auch alte Motorräder.
Shop-Szenerie Bitte werfen Sie einen Blick auf die folgende Website ~
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